Dit keer geen podcast maar een statusupdate
in de vorm van een webpagina.

Natuurlijk worden onderstaande feiten
opgenomen in de volgende podcast
maar natuurlijk ook in het uiteindelijk boek!

Voor nu is mijn leestip
tijdens de Kerstvakantie
onderstaande Beroep Procedure

lk schrijf deze update eind november 2024 in het weekend waarin de N245 afgesloten is zodat de ’tijdelijke bouwweg’ naar Muggenburg Zuid aangelegd kan worden.

Dit wordt een volledig werkend kruispunt omdat de eerste bewoners van deze nieuwe wijk gebruik van gaan maken van deze enige ontsluiting vanuit en naar Muggenburg Zuid.

Ik begrijp dan ook niet waarom de Gemeente Schagen spreekt over een ’tijdelijke bouwweg’.

De definitieve ontsluiting wordt pas in 2028, misschien zelfs pas in 2029 gerealiseerd maar niemand die nog vragen stelt over het feit dat deze werkzaamheden, incl. kosten, belasting milieu en extra vertraging 2x plaatsvinden.

Zoals blijkt uit onderstaande ben ik inmiddels de enige die dit vreemd vindt.

In een tijd waarin iedereen, terecht, de mond vol heeft over het klimaat, duurzaamheid en doelmatigheid v.w.b. besteden van budget is naast ons College van B&W, de Gemeenteraad inmiddels dus ook de Provincie ‘akkoord’ met het feit dat dit kruispunt 2x volledig
wordt aangelegd!!??.

Luister voor meer achtergrond naar de laatste 2 afleveringen van de Podcast.
(Specifiek de beantwoording van, terechte, vragen vanuit de Gemeenteraad) waarbij de verantwoordelijke Wethouder bovenstaande bevestigt.

Beslissing Bezwaar Provincie Noord Holland

Bovenstaande wordt inmiddels onderschreven vanuit de beslissing op het door mij ingediende bezwaar wat ik hieronder opneem.
In de volgende Podcast zal ik hier verder inhoudelijk op in gaan.
Voor nu laat ik het even bij het feit dat er niet gereageerd wordt op specifieke punten vanuit mijn bezwaar welke ik ook hieronder heb opgenomen.

Helaas wordt er daarnaast ook niet gereageerd op mijn voorstel de voorspelbare verkeersellende op de Zuiderweg te voorkomen.
Ook dit is weer opgenomen in mijn bezwaar maar mag voor de vaste luisteraars geen verrassing zijn:
eerst de Zuidelijke Omleiding realiseren, daarna beginnen met bouwen!!

 Ik heb in een eerdere aflevering het begrip Kafkaësk gebruikt en dit kan, mild uitgedrukt, zeker ook op het antwoord vanuit de Provincie geplakt worden.

Beroep Procedure Raad van Staten

Enige dat op dit moment van mijn kant open staat is de Beroep procedure die ik gestart ben bij de Raad van Staten.

Ik had verwacht dat de hierboven beschreven werkzaamheden pas zouden beginnen als er een uitspraak zou zijn in deze procedure.
Vanuit overleg met deze instantie bleek echter dat ik dan een ‘voorlopige voorziening’ had moeten indienen.

In de week voor het hierboven beschreven weekend (30 november / 1 december 2024) is dit als optie ter sprake gekomen in mijn overleg met de Raad van Staten. Ik heb er uiteindelijk, na overleg met mensen die hier wel verstand van hebben, voor gekozen dit niet te doen.
Het Gremium dat dit had moeten beoordelen komt maar 2x per maand bij elkaar waardoor dit dus een langdurige procedure was geworden.Via het Juridisch Loket wel ondersteuning aangeboden gekregen maar ik houd het bij genoemde Beroep Procedure.

Ik heb persoonlijk bewondering voor mensen die strijden voor iets waar zij in geloven maar er zijn grenzen.
Ook vanuit de constatering dat verder iedereen (College B&W, Gemeenteraad, Provincie Noord Holland, Muggenburg In Verzet)  akkoord is natuurlijk.

In dit geval kan uiteindelijk dus wel degelijk dat er een uitspraak komt waarin de ’tijdelijke’ ontsluiting echt tijdelijk wordt.
Klinkt op zich best wel logisch toch?

In de tussentijd alsnog de Zuidelijke Omleiding realiseren, Zuiderweg verkeersluw maken en de (inmiddels aangelegde) ontsluiting verwijderen omdat Muggenburg Zuid ontsloten wordt via de Zuidelijke Omleiding.

Realiteit is hierboven al beschreven maar ik kan dan in ieder geval mijzelf in de spiegel aan blijven kijken als de N245, Zuiderweg, Verzetlaan, Wijk De Veldwachter maar daardoor uiteindelijk natuurlijk ook de rest van Schagen vast staat.

Ook hier ga ik verder op in tijdens de volgende Podcast.

Sowieso goed dat er een onafhankelijke uitspraak komt van de ‘onafhankelijke adviseur van regering en parlement over wetgeving en bestuur en hoogste algemene bestuursrechter van het land’.

Prachtig hoe onze Democratie werkt!

Communicatie !!??

Natuurlijk is er geen nieuwsbrief Projecten Zuid verstuurd vanuit de Gemeente.
Niemand weet hoe lang de vertraging van de werkzaamheden op de Zuiderweg duurt.
Van de een op de andere dag stond er vorig jaar een bord op het fietspad ‘afgesloten tot zomer 2024’ terwijl deze update dus van december 2024 (!?) is.

Kijk vooral even onderaan deze pagina naar de huidige situatie.

Niemand wordt proactief geïnformeerd over de afsluiting van de N245 waarbij er vanuit gegaan wordt dat iedereen de krant leest of regelmatig op de website van de Gemeente kijkt .

Bevestiging onmogelijke oplossing

 Het mag inmiddels duidelijk zijn hoe ik over dit dossier denk maar kijk onder deze tekst  naar de communicatie over deze afsluiting
zoals deze door de Gemeente Schagen gedeeld is .

Onder deze communicatie heb ik de afbeelding vergroot opgenomen waar ik de bevestiging zie dat de Stad Schagen simpelweg niet zonder een Zuidelijke Omleiding kan. De route die voorgesteld wordt tijdens de werkzaamheden loopt helemaal terug via Heerhugowaard omdat er dichterbij simpelweg gaan provinciale weg beschikbaar is als alternatief.

Daarnaast zie je bovenin de afbeelding hoe op dit moment de Zuiderweg (voor de zekerheid; de gele weg!)
op dit moment dus al deze verkeersdruk verwerkt.
Op de kleine afbeelding is dit niet duidelijk te zien, vandaar dat vergroting lager op deze pagina.

Deze Zuiderweg had op dit moment (Structuurvisie 2025) verkeersluw moeten zijn.
(inderdaad ‘de grammofoonplaat’ die ook de rode draad wordt in mijn boek).

Dit gaat de komende jaren namelijk niet veranderen, integendeel!

Bezwaar Ronald van de Buld omgevingsvergunning tijdelijke bouwuitweg Provincie Noord Holland op provinciale weg N245 gemeente Schagen

Zoals aangegeven in de Podcast (aflevering 9) is deze vergunning pas in week 36 gedeeld met de Gemeenteraadsleden.
De vergunning zelf is 7 juli 2024 door de Provincie Noord Holland verleend en dat is week 27!!!!

In eerste instantie was dit document door de verantwoordelijke Wethouder niet toegevoegd aan de stukken voor de Besluitvormende vergadering van 3 september 2024.

Dit is later, wat ik begrijp op de dag van de vergadering zelf, pas alsnog gedaan n.a.v. vragen van een van de partijen in de Raad.

Mijn bezwaar is op 29 november beantwoord met dit document.

Inhoudelijk antwoord vanuit dit document waarbij aangetekend dat ik hier in een volgende podcast verder op in ga.
Ik verwacht zelf niet dat er goed gekeken is naar mijn argumenten maar vooral ook niet naar mijn oplossing.
Daarnaast is er, ook in dit geval, sprake van

Noot: de documenten hieronder zijn al eerder gedeeld vanuit Podcast afleveringen

Via deze link mijn bezwaar.

De Omgevingsvergunning zelf vindt je via deze link

Beroep Procedure Raad van Staten Ronald van de Buld omgevingsvergunning tijdelijke bouwuitweg op provinciale weg N245 gemeente Schagen

Noot: deze procedure staat dus nog open!

De bevestiging van de door mij opgestarte Beroep Procedure is op 20 november beantwoord met dit document.

Ondertussen ook in dit geval wederom HULDE voor alle tijd en energie die hierin gestoken is!!

Via deze link mijn beroep.

De Omgevingsvergunning zelf vindt je via deze link

Consequenties vanuit het huidige plan

Op dit moment denk ik dat het voor veel mensen sowieso pas duidelijk wordt wat de consequenties zijn van het huidige plan.
Natuurlijk vind iedereen het belangrijk dat wij bouwen, bouwen, bouwen maar niet zonder goede ontsluiting!

Het is nu voor iedereen zichtbaar dat het nieuwe kruispunt inderdaad heel dichtbij het bestaande kruispunt van de N245 met de Zuiderweg is . Het wordt inderdaad een uitdaging de maximaal 750 huishoudens vanuit Muggenburg Zuid via de N245 te ontsluiten.
Vooral als deze provinciale weg, wat nu al het geval is op drukke tijdstippen, nu al vast staat.

Kijk als je volgende keer op de N245 rijdt vooral ook even naar de spoorwegovergang met de Bonkelaarsdijk.
In die hoek komen ook huishoudens (als deel van de max. 750 huishoudens) te wonen.

Wandeltip tijdens de kerstvakantie:
Kijk vanaf de locatie voor de spoorwegovergang Bonkelaarsdijk terug naar het nieuwe kruispunt met de N245.
Ik loop daar vaak met de honden aan het einde van de middag heel veel auto’s op de N245 rijden.
Stel je voor dat de mensen die in die hoek (bij genoemde spoorwegovergang) komen te wonen door de hele wijk moeten rijden om naar die enige ontsluiting van Muggenburg Zuid te rijden.

Stel je daarnaast voor hoe dat straks ‘opstroopt’ zoals het nu door de Gemeente Schagen mooi omschreven wordt op de Zuiderweg.

Daar is het woord ‘verkeersinfarct’ ook al meerdere keren gevallen.

Zoals besproken in de Podcast is dit ook letterlijk door het College van B&W, lees de verantwoordelijke wethouder(s) bevestigd dus dit kan niet als een verrassing komen!

Huidige Situatie Zuiderweg

Ik moet vooral oppassen feiten niet te herhalen.
Belangrijkste feit op dit dossier blijft dat Zuiderweg al veel te druk is en alleen maar nog drukker wordt!
Dit heeft consequenties voor de wachttijden vanuit de huidige wijk Muggenburg, de nieuwe wijk De Veldwachter, Complex De Tramhalte maar natuurlijk ook de nieuwe bewoners van de wijk Muggenburg Zuid.

Het lijkt alsof de mensen die ik hierover spreek dit wel door hebben maar het op een vreemde manier accepteren.

Dit heeft natuurlijk ook consequenties v.w.b. leefbaarheid en veiligheid.
De opmerking die mij vanuit de Gemeente, zonder naam en rol te noemen, op het laatste onderwerp is bijgebleven was de vraag.
‘hoeveel ongelukken denk jij dat er op dit kruispunt gebeurd zijn de afgelopen jaren?’.

Alsof een weg pas gevaarlijk is als er daadwerkelijk een ongeluk gebeurd is!?

Ik steek regelmatig de Zuiderweg over vanuit het wandelpad Trambaan Oost en verbaas mij er persoonlijk in ieder geval iedere keer weer over dat er niet vaker ongelukken gebeuren op dit kruispunt.

Op de momenten dat ik daar sta te wachten zie ik regelmatig levensgevaarlijke situaties. Als ik echt een tijdje was gaan staan filmen had ik waarschijnlijk kunnen kiezen uit meerdere situaties.

Onderstaande video’s zijn 2 toevallige momenten waarop ik de Zuiderweg oversteek.
Beoordeel zelf hoe gevaarlijk deze situaties zijn.

 Vooralsnog krijg ik van iedereen die ik hierover spreek de bevestiging maar lees ik, in onze volprezen lokale media, nooit iets over de vertraging, veiligheid of drukte op deze Zuiderweg. Ook in dat geval moet er eerst iets gebeuren denk ik.

Verbazing over Traag Werk Zuiderweg

Dit ga ik zeker nog even benoemen in de volgende podcast maar ik lees helemaal niets in de lokale media over de gang van zaken rond de Zuiderweg.

Via  deze link zie je een update op Noordkop Centraal.

Dit was mij ook al opgevallen de eerste dagen en daar kom ik zeker op terug in de volgende Podcast.
(ik zie daar nl. ook weer een typisch geval van ‘de humor ligt op straat’! )

Wijk De Veldwachter

Complimenten als je tot hier gekomen bent met lezen!

Kijk ook in dit geval de volgende keer als je op de Zuiderweg fietst, wandelt of autorijdt even naar de nieuwe omstandigheden.

Niet alle appartementen zijn opgeleverd maar de parkeerplaats staat inmiddels al regelmatig vol. (aflevering 7)

De invoegstrook vanaf het spoor is veel te kort om wachtenden auto’s niet de Zuiderweg te laten versperren.

Als de auto’s eenmaal de nieuwe wijk (De Veldwachter) in kunnen is de toegangsweg smal wat de doorvoer niet ten goed komt.

Dat is voor mij een nieuw inzicht wat dus niet opgenomen is in aflevering 7 ‘Veldwachters wachten op Verkeersopstopping Zuiderweg’ via   deze link

Voor wat betreft de daarin genoemde parkeerplaatsen is het te hopen dat de nieuwe bewoners alsnog gaan overstappen naar deelauto’s zoals door het College is uitgesproken (Wensdenken). Op dit moment zijn nog niet alle appartementen opgeleverd maar zijn er nu al bijna geen parkeerplaatsen beschikbaar.

Voldoende stof om een boek en komende Podcast afleveringen mee te vullen, tot de volgende keer!

Hieronder de afbeelding met het verzoek te kijken naar de omleiding v.s. de huidige verkeersdruk die op de Zuiderweg (gele lijn)

WOB Verzoeken Ronald van de Buld als basis van ‘De Schande van Schagen’

Kijk op deze pagina voor de onderbouwing van mijn uitspraak ‘De Schande van Schagen’.

Je leest hier over mijn verzoeken over ‘De Structuurvisie 2025’, ‘De Zuidelijke Omleiding’ en ‘De Zuiderweg’.

Vanuit het antwoord van de Gemeente Schagen blijkt dat er helemaal niets met de Structuurvisie 2025 is gebeurd wat daardoor ook geldt voor de Zuiderweg en de Zuidelijke Omleiding.

Tijdslijn

Via deze link kom je uit in de webwinkel.

Meer informatie over het boek zelf vindt je op www.prioritijd.nl

Webwinkel Prioritijd! (Hardcopy en E-Book)

Direct na de eerste berichten, en het groeien van mijn verbazing, ben ik gestart met het opstellen van mijn tijdslijn.

Deze gebruik ik nu als leidraad om alle belangrijke zaken in de Podcast voor het voetlicht te krijgen.
Hierbij moet ik keuzes maken waardoor er in deze grafische weergave nog veel meer, gedetailleerdere, informatie is opgenomen.

De werking van de tijdslijn staat linksonder in het scherm opgenomen.

In onderstaande ‘shownotes’
 verwerk ik alle zaken
die besproken zijn
in de Podcast.

Klik hieronder op
de verschillende links om
deze informatie te bekijken!